めざせアトランタでPart-Time MBA
アトランタ駐在、ビジネススクール合格/MBAを目指し奮闘する日々を綴るblog
PROFILE
TAROH
  • Author:TAROH
  • GEORGIA州ATLANTAの日系企業に勤務する今年米国駐在6年目を迎えるサラリーマン32歳。ローカルビジネススクール入学とパートタイムでのMBA取得を目指し日々奮闘中。妻子供2人と共に2004年7月SOUTH CAROLINA州よりGEORGIA州へ引越し、現在に至る。横浜市港北区出身。大学時代は体育会系運動部に所属、運動に明け暮れる日々を過ごす。成績不振のためGMATでの挽回を期す。趣味はダイビングとテニス。
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    エバー航空機事故
    先日、台湾から成田空港に向かっていたエバー航空が降下中、乱気流に遭遇し乗員乗客40数名が重軽傷を負う事故があったと記憶している。

    この事故で、パイロットである従兄弟が常々「春の低気圧をナメてはいけない」と言っていたことを思い出す。

    春の寒冷前線は夏の大積乱雲(入道雲)のような目に見える気象現象を伴っていないことがあり、大した事はないとナメて掛かる外国人パイロットがいると聞いたことがあるが、特に東北地方の上空、10,000mを時速200kmにも達する高速の偏西風通称ジェットストリームの南に機体が位置した時には、低気圧が高速で移動するので更なる注意が必要らしい。実はパイロットは気象予報士以上に気象のプロである。

    従兄弟がこの時期寒冷前線に突っ込む形で成田空港へ着陸する際は特に神経を使うと言っていた。早目に機内アナウンスを入れ乗客全員に座席ベルトを着用させ、客室乗務員にもギャレーの全ての物を片付けさせ座席ベルトを着用させるという徹底ぶり。

    今回のエバーの事故はジェット気流の南側、発達した低気圧が関東から銚子沖に抜けて行くところ、その寒冷前線に伴う雲に機体が入ったため、発生した乱気流に巻き込まれたことが原因で起こったとある程度推測できる。

    これはあくまでも仮説だが、この仮説が正しかったとするならば、パイロットはその周辺の気象情報にそこまでの神経を使う必要はないとの判断を下し、その結果ギリギリまで座席ベルト着用の機内アナウンスをせずにいたのだろうが、仮にもう少し早くアナウンスしていれば、もしかしたら防げた事故なのかもしれない。お怪我をされた皆さん、早く回復されますように。

    自分はやっぱり日本の航空会社がいい。操縦うまいし乗務員は綺麗だし、何といってもサービスが最高。アトランタから成田へ唯一直行便を飛ばしている米航空会社はサービスは悪いし、皆おばちゃんばかりで本当に最悪である。これI mean it! 日本人なら皆絶対にそう感じると思う。だが現状は悲しいかな仕方なくこの直行便を利用している。悔しいがサービス最悪のこの航空会社が提供するコストとコンビニエンスには勝てん。



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    【2005/04/01 09:50】 General | TRACKBACK(0) | COMMENT(1) |
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    【2010/10/28 13:38】 | # [ 編集]


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